د موټرو د کوټ کولو پروسه پخپله د سینګار او محافظتي څو پرت کوټ کولو پورې اړه لري ، کوم چې د ډیری پروسو سره د کوټینګ پروسه ده او د موټرو کوټینګ کې ترټولو لوړ کوټینګ کیفیت اړتیاوې.

د رنګ کولو پروسې سیسټم کارول کیږي

01

د عام کوټینګ پروسې سیسټم د کوټینګ ، دوه کوټینګ سیسټم (پرائمر + ټاپ کوټ) له مخې ویشل کیدی شي؛ د درې کوټینګ سیسټم (پریمر + متوسط ​​​​کوټینګ + پورتنۍ کوټ یا فلزي فلش پینټ / د پوښ ر lightا وارنش)؛ د څلور کوټینګ سیسټم (پرائمر + متوسط ​​​​کوټینګ + پورت کوټ + د پوښ ر lightا وارنش ، د لوکس موټرو لپاره مناسب د لوړ کوټ اړتیاو سره).

په عموم کې ، ترټولو عام د درې کوټینګ سیسټم دی ، د لوړ موټر باډي آرائشی اړتیاوې ، بس او سیاحتي موټر بدن ، ټرک کیب عموما د درې کوټینګ سیسټم کاروي.

د وچولو شرایطو سره سم، دا د وچولو سیسټم او د ځان وچولو سیسټم ویشل کیدی شي. د وچولو سیسټم د ډله ایز مجلس لاین تولید لپاره مناسب دی؛ د ځان وچولو سیسټم د موټرو پینټینګ کوچنۍ بستې تولید او لوی ځانګړي اتومات بدن رنګ کولو لپاره مناسب دی.

د لوی بس او سټیشن واګون بدن عمومي کوټینګ پروسه په لاندې ډول ده:

مخکې درملنه (د تیلو لیرې کول، د زنګ لرې کول، پاکول، د میز تنظیم کول) د فاسفیت پاکول وچ پریمر وچ پوټین کریس سکریپینګ (وچ، پیسول، مسح کول) د پوټین ښه سکریپینګ (وچ، پیسول، مسح کول) په کوټ کې (وچ، پیسول، مسح کول) جامې اچول (چټک وچول، وچول، پیسول، مسح کول) د پورتنۍ رنګ (وچ یا پوښ) رنګ جلا کول (وچول)

د مخکینۍ سطحې درملنې پروسه

02

د لوړ کیفیت کوټ ترلاسه کولو لپاره، د رنګ کولو دمخه د پوښ کولو سطحه درملنه د پینټ سطح درملنه بلل کیږي. د مخکینۍ سطحې درملنه د کوټینګ پروسې اساس دی ، کوم چې د ټول کوټ کیفیت باندې خورا لوی تاثیر لري ، په ځانګړي توګه د سطحې پاکول (د تیلو لرې کول ، د زنګ لرې کول ، د دوړو لرې کول او نور) او د فاسفیت درملنه.

د سطحې پاکولو لپاره ډیری میتودونه شتون لري:

(1) د ګرمو لیو سره پاک کړئ او د تیلو لرې کولو لپاره د عضوي محلول سره پاک کړئ؛ د FRP په سطحه د 320-400 شګو کاغذ سره پالش کړئ، او بیا د عضوي محلول سره پاک کړئ ترڅو د فلم ریموور لرې کړئ؛ د موټر د بدن په سطحه ژیړ زنګ باید د فاسفوریک اسید سره پاک شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې کوټینګ د کوټینګ سطح ته د ښه زنګون مقاومت او ښه چپکونکی لري.

(2) د لیپت شوي فلزي برخو پاک شوي سطح مختلف کیمیاوي درملنه ترڅو د پینټ فلم چپکولو او سنکنرن مقاومت ته وده ورکړي. د سټیل پلیټ برخو ځانګړي کیمیاوي درملنه ترڅو د پینټ فلم او سبسټریټ ترکیب ځواک ښه کړي.

(3) د میخانیکي میتودونو څخه کار واخلئ ترڅو د کوټینګ موادو ماشیني نیمګړتیاوې لرې کړئ او د کوټینګ فلم رامینځته کولو لپاره اړین خامی. د فاسفیت درملنه د انټیګرل انجیکشن او انټیګرل ډوبیدو لري. پتلی فلم زنک مالګه ګړندی فاسفولیشن درملنه ، د فاسفول شوی غشا ډله 1-3g / m ده ، جھلی 1-2 μm ضخامت دی ، د کرسټال اندازه 1-10 μm ده ، د ټیټ تودوخې 25-35 ℃ یا متوسط ​​​​حرارت 50 لخوا فاسفولیټ کیدی شي -70 ℃

Aغوښتنلیک

03

1. پریمر سپری کړئ

پرائمر کوټینګ د ټول کوټینګ اساس دی ، او د موټرو کوټینګ او فلزاتو ترکیب ځواک او د زکام مخنیوی په عمده ډول د دې لخوا ترلاسه کیږي. پریمر باید د قوي زنګ مقاومت سره غوره شي (د مالګې سپری 500h) ، د سبسټریټ سره قوي چپکونکی (په ورته وخت کې د مختلف سبسټریټ موادو سره تطابق کولی شي) ، د متوسط ​​​​کوټینګ یا ټاپ کوټ سره ښه ترکیب ، د ښه کوټینګ میخانیکي ملکیت (اثر 50 سانتي متره ، سختی 1mm، سختی 0.5) د پریمر په توګه پوښ.

د هوا سپری کولو میتود کارول (د ګاز سپری کولو پرته لوړ فشار هم غوره کولی شي) د پریمینګ سپرینګ کول ، د لوند ټچ لوند میتود کارول کیدی شي حتی دوه چینلونه سپری کړي ، د ساختماني ویسکوسیټي 20-30s ، هر وقفه 5-10 دقیقې ، په تنور کې د 5-10 دقیقو فلش سپری کولو وروسته , primer وچ فلم ضخامت 40-50 μm.

2. سکریچ پوټین

د پوټین سکریپ کولو هدف د کوټینګ موادو بې نظمۍ له مینځه وړل دي.

پپوټي باید په وچ پریمر طبقه کې وغورځول شي، د کوټینګ ضخامت عموما د 0.5mm څخه ډیر نه وي، د نوي لوی ساحې سکریپینګ پوټین میتود باید وکارول شي. دا طریقه اسانه ده چې د پوټین لوی ساحه جوړه کړي، د دې اساس لاندې چې د تولید پروسې اغیزه ونلري، دا وړاندیز کیږي چې هر سکریپینګ پوټین باید وچ شي او فلیټ پالش شي، او بیا بل پوټین سکریپ کړئ، پوټین 2-3 ځله سکریپ کړئ. ښه دی، لومړی موټی سکریپینګ او بیا پتلی سکریپینګ، د دې لپاره چې د پوټین پرت پیاوړتیا او فلیټیت ته وده ورکړي.

د ماشین پیسولو پوټین میتود په کارولو سره ، د شګو کاغذ 180-240 میش انتخاب.

3. په سپری کې تطبیق کړئ

د جامد سپری کولو یا هوا سپری کولو میتود په کارولو سره ، په کوټینګ کې سپری کول کولی شي د کوټ ډبرې مقاومت ته وده ورکړي ، د پریمر سره چپک کول ښه کړي ، د لیپ شوي سطح فلیټ او نرموالي ته وده ورکړي ، ترڅو د پورتنۍ پینټ بشپړتیا او تازه انعکاس ښه کړي. .

متوسط ​​​​کوټینګ عمومي لوند لوند دوامداره دوه سپری کول ، د ساختماني ویسکوسیت 18-24s دی ، د هر وقفې 5-10 دقیقې ، په تنور کې 5-10 دقیقې فلش کول ، د متوسط ​​​​کوټینګ وچ فلم ضخامت 40-50 μm دی.

4. رنګ سپری کړئ

د جامد سپری کولو یا هوا سپری کولو میتود په کارولو سره ، د موټر پورتنۍ پینټ سپری کول کولی شي د هوا مقاومت ، تازه انعکاس او د غوره پینټ فلم چمک رامینځته کړي.

د ساختماني ماشینونو پراخه لړۍ له امله، مشخصات، د ټول ماشین وزن، لوی برخې، په عمومي توګه د رنګ کولو لپاره د سپری کولو طریقه کارول.

د سپری وسیلو کې د هوا سپری ټوپک ، د لوړ فشار هوایی سپری ټوپک ، هوایی معاون سپری ټوپک او د پورټ ایبل جامد سپری ټوپک شامل دي. د هوا سپری ټوپک د سپری کولو موثریت ټیټ دی (شاوخوا 30٪) ، د لوړ فشار هوا سپری ټوپک رنګ ضایع کوي ، د دوه چاپیریال ککړتیا عام ځانګړتیا خورا جدي ده ، نو له همدې امله دا شوی او ځای په ځای کیږي. د هوا په مرسته سپری ټوپک او د پورټ ایبل الیکټروسټاټیک انجیکشن ټوپک.

د مثال په توګه، د نړۍ لومړی ساختماني ماشینري شرکت ——— Caterpillar امریکایی شرکت د سپری کولو لپاره د هوا په مرسته سپری ټوپک کاروي، او د هود او نورو پتلی پلیټ پوښۍ برخې د پورټ ایبل جامد سپری ټوپک کاروي. د ساختماني ماشینونو لپاره د نقاشۍ تجهیزات عموما د اوبو سپن سپری پینټنګ خونه خورا پرمختللې غوره کوي.

کوچنۍ او متوسطې برخې هم کولی شي د اوبو د پردې رنګ کولو خونه یا د پمپ رنګ کولو خونه وکاروي ، پخوانی پرمختللی فعالیت لري ، وروستی یې اقتصادي ، مناسب او عملي دی. د ټول انجینرۍ ماشینونو او برخو د تودوخې لوی ظرفیت له امله ، د دې زنګ ضد کوټ وچول عموما د یونیفورم پخولو او تودوخې هوا لیږدونې وچولو میتود غوره کوي. د تودوخې سرچینه د ځایی شرایطو سره تطابق کیدی شي، بخار، بریښنا، سپک ډیزل تیل، طبیعي ګاز او مایع پټرولیم ګاز غوره کړئ.

د موټرو کوټینګ پروسه د مختلف موټرو ډولونو سره سم خپل ځانګړتیاوې او ټینګار لري:

(1) د ټرک اصلي کوټینګ برخه د مخکینۍ کیب دی چې د لوړ پوښ کولو اړتیاو سره؛ نورې برخې، لکه موټر او چوکاټ، د کیب څخه ټیټ دي.

(2) د بس او لارۍ رنګ کولو ترمنځ لوی توپیرونه شتون لري. د بس بدن کې ګیرډر، کنکال، د موټر داخلي برخه او د بدن بهرنۍ سطحه شامله ده، چې په منځ کې یې د بدن بهرنۍ سطحه لوړه ده. د موټر بدن بهرنۍ سطحه نه یوازې ښه محافظت او سینګار ته اړتیا لري ، بلکه د سپری کولو لوی ساحه ، ډیری الوتکې ، له دوه څخه ډیر رنګونه او ځینې وختونه د موټر ربن هم لري. له همدې امله، د ساختمان موده د ټرک په پرتله اوږده ده، د ساختماني اړتیاوې د ټرک په پرتله لوړ دي، او د ساختماني پروسه د ټرک په پرتله خورا پیچلې ده.

(3) موټرونه او کوچني سټیشن واګونونه، که د سطحې آرائشی یا ښکته محافظت کې وي د لوی بسونو او لاریو اړتیاو څخه لوړ دي. د دې سطحي پوښښ د آرائشی دقیقیت لومړۍ درجې پورې اړه لري، د ښکلي ظاهري بڼه سره، د شیشې په څیر روښانه یا نرمه سطحه، هیڅ ډول ناپاکۍ، خارښت، درزونه، درزونه، فومنګ او ښکاره نیمګړتیاوې نلري، او باید کافي میخانیکي ځواک ولري.

لاندې کوټ یو غوره محافظتي پرت دی، کوم چې باید د زنګ او زنګ مقاومت او قوي چپکونکي ولري؛ د ښه چپکولو او لوړ میخانیکي ځواک سره جزوی یا ټول پوټین به د څو کلونو لپاره زنګ یا راوتلی نه وي.