ولې د BYD بلیډ بیټرۍ اوس یوه ګرمه موضوع ده
د BYD "بلیډ بیټرۍ"، چې د اوږدې مودې راهیسې په صنعت کې ګرم بحث شوی، په پای کې یې خپل اصلي بڼه ښکاره کړه.
شاید په دې وروستیو کې ډیری خلکو د "بلیډ بیټرۍ" کلمه اوریدلې وي، مګر شاید له دې سره ډیر بلد نه وي، نو نن به موږ په تفصیل سره د "بلیډ بیټرۍ" تشریح کړو.
چا لومړی د بلیډ بیټرۍ وړاندیز وکړ
د BYD مشر وانګ چوانفو اعلان وکړ چې د BYD "بلیډ بیټرۍ" (د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ نوی نسل) به د روان کال په مارچ کې د چونګ چینګ په فابریکه کې په پراخه کچه تولید پیل کړي او د جون په میاشت کې به د هان ای وی په لیست کې د لومړي ځل لپاره لیږدول کیږي. بیا BYD یوځل بیا د لوی خبرونو میډیا پلیټ فارمونو د موټرو او حتی مالي برخو سرلیکونو ته مخه کړه.
ولې د بلیډ بیټرۍ
د بلیډ بیټرۍ د BYD لخوا د مارچ په 29، 2020 کې خپره شوه. بشپړ نوم یې د بلیډ ډول لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ دی چې د "سوپر لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ" په نوم هم پیژندل کیږي. دا بیټرۍ د لیتیم اوسپنې فاسفیټ ټیکنالوژي کاروي، لومړی به د BYD "Han" ماډل سره سمبال شي.
په حقیقت کې ، "بلیډ بیټرۍ" د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ نوی نسل دی چې پدې وروستیو کې د BYD لخوا خپور شوی ، په حقیقت کې ، BYD د ډیری کلونو څیړنو له لارې د "سوپر لیتیم اوسپنې فاسفیټ" پراختیا باندې تمرکز کړی ، شاید تولید کونکي هیله لري چې د یو تیز او نسبتا انځوریز نوم له لارې، د ډیر پام او نفوذ ترلاسه کولو لپاره.
د بلیډ بیټرۍ جوړښت ډیاګرام
د BYD پخوانۍ لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ سره پرتله کول، د "بلیډ بیټرۍ" کلید پرته له ماډل څخه جوړ شوی، په مستقیم ډول د بیټرۍ په پیک کې مدغم شوی (د بیلګې په توګه CTP ټیکنالوژي)، په دې توګه د پام وړ د ادغام موثریت ښه کوي.
مګر په حقیقت کې، BYD لومړی جوړونکی نه دی چې د CPT ټیکنالوژي کاروي. د نړۍ ترټولو لوی نصب شوي بریښنا بیټرۍ جوړونکي په توګه، Ningde Times د BYD څخه مخکې د CPT ټیکنالوژي کارولې. په سپتمبر 2019 کې، نینګډ ټایمز د فرانکفورت موټرو شو کې دا ټیکنالوژي وښودله.
Tesla، Ningde Times، BYD او Hive Energy، پراختیا یې پیل کړې او اعلان یې وکړ چې دوی به د CTP پورې اړوند محصولات په پراخه کچه تولید کړي ، او د ماډل ټیټ بریښنا بیټرۍ کڅوړې د ټیکنالوژۍ اصلي لاره ګرځیدل کیږي.
د دودیز ټینري لیتیم بیټرۍ کڅوړه
تش په نامه ماډل، د اړوندو برخو یوه برخه ده چې ماډل جوړوي، د برخو اسمبلۍ د مفهوم په توګه هم پیژندل کیدی شي. د بیټرۍ پیک په دې ډګر کې، یو شمیر حجرې، کنډک قطارونه، د نمونې واحدونه او ځینې اړین ساختماني مالتړ اجزا سره یوځای شوي ترڅو یو ماډل جوړ کړي، چې د ماډل په نوم هم یادیږي.
د Ningde Times CPT بیټرۍ کڅوړه
CPT (د سیل څخه بسته کول) د بیټرۍ په کڅوړه کې د حجرو مستقیم ادغام دی. د بیټرۍ ماډل اسمبلۍ لینک له مینځه وړو له امله ، د بیټرۍ پیک برخو شمیر 40٪ کم شوی ، د CTP بیټرۍ پیک حجم کارولو کچه 15٪ -20٪ لوړه شوې ، او د تولید موثریت 50٪ ډیر شوی ، کوم چې د پام وړ د بریښنا بیټرۍ تولید لګښت کموي.
د بلیډ بیټرۍ لګښت څنګه
د لګښت په اړه خبرې کول، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ پخپله نادره فلزات نه کاروي لکه کوبالټ، لګښت یې ګټه ده. دا پوهیدل کیږي چې د 2019 ترنیري لیتیم بیټرۍ سیل بازار شاوخوا 900 RMB / kW-h کې وړاندیز کوي ، پداسې حال کې چې د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ حجرې شاوخوا 700 RMB / kW-h کې وړاندیز کیږي ، په راتلونکي کې به د مثال په توګه هان لیست شي. رینج 605km ته رسیدلی شي، د بیټرۍ کڅوړه اټکل کیږي چې د 80kW-h څخه ډیر وي، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ کارول لږ تر لږه 16,000 RMB (2355.3 USD) ارزانه کیدی شي. د BYD هان په څیر ورته قیمت او رینج سره بل کورني نوي انرژي موټر تصور کړئ ، یوازې د بیټرۍ کڅوړه د 20,000 RMB (2944.16 USD) قیمت ګټه لري ، نو دا روښانه ده چې کوم قوي یا ضعیف دی.
په راتلونکي کې، BYD Han EV دوه نسخې لري: د واحد موټرو نسخه د 163kW بریښنا سره، 330N-m لوړ تورک او 605km NEDC رینج؛ د دوه ګوني موټرو نسخه د 200kW بریښنا، 350N-m اعظمي تورک او 550km NEDC رینج سره.
د اګست په 12 ، راپور ورکړل شوی چې د BYD بلیډ بیټرۍ د ټیسلا ګیګا فابریکې برلین ته ورکړل شوې ، چې تمه کیږي د اګست له پای څخه د سپټمبر په لومړیو کې د بیټرۍ ټیسلا موټرونو سره مجهز شي ، پداسې حال کې چې د ټیسلا د شانګهای ګیګا فابریکه د BYD بیټرۍ کارولو لپاره هیڅ پلان نلري.
teslamag.de د خبر صداقت تایید کړ. د BYD بیټرۍ سره Y ماډل د راپور له مخې د EU څخه د ډول تصویب ترلاسه کړی، کوم چې د هالنډ RDW (د هالنډ د ترانسپورت وزارت) لخوا د جولای په 1، 2022 کې ورکړل شوی و. په سند کې، نوی ماډل Y د Type 005 په نوم یاد شوی، سره د بیټرۍ ظرفیت د 55 kWh او د 440 کیلومتره حد.
د بلیډ بیټرۍ ګټې څه دي
خوندي:په وروستیو کلونو کې، د بریښنایی موټرو خوندیتوب حادثې په مکرر ډول شوي ، او ډیری یې د بیټرۍ د اور له امله رامینځته شوي. د "بلیډ بیټرۍ" په بازار کې ترټولو غوره خوندیتوب بلل کیدی شي. د بیټرۍ نیل د ننوتلو ازموینې په اړه د BYD د خپرو تجربو له مخې، موږ لیدلی شو چې د "بلیډ بیټرۍ" د ننوتلو وروسته، د بیټرۍ تودوخه هم د 30-60 ℃ ترمنځ ساتل کیدی شي، دا د دې لپاره چې د تیغ بیټرۍ سرکټ اوږد، د سطحې پراخه ساحه او ګړندۍ تودوخه ده. ضایع کول د چين د علومو اکاډمۍ اکاډمي پوه اويانګ مينګ ګو دې ته اشاره وکړه چې د بليډ بيټرۍ ډيزاين د دې لامل ګرځي چې لږ تودوخه توليد کړي او د شارټ سرکيټ کولو په وخت کې تودوخه ګړندۍ شي، او د "نخونو د ننوتلو ازموينه" کې يې د دې فعاليت ښه ارزونه وکړه.
د انرژي لوړ کثافت:د ټرینري لیتیم بیټرۍ په پرتله، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ خوندي دي او اوږد دوره ژوند لري، مګر مخکې په بیټرۍ کې د انرژي کثافت سر فشار شوی. اوس د بلیډ بیټرۍ wh/kg کثافت د تیر نسل بیټرۍ په پرتله ، که څه هم د wh/l د انرژي کثافت کې 9٪ زیاتوالی ، مګر تر 50٪ پورې زیاتوالی. دا چې د "بلیډ بیټرۍ" بیټرۍ ظرفیت 50٪ لوړ کیدی شي.
د بیټرۍ اوږد ژوند:د تجربو له مخې، د بلیډ بیټرۍ د چارج کولو دورې ژوند له 4500 ځله څخه ډیر دی، د بیلګې په توګه د 4500 ځله چارج کولو وروسته د بیټرۍ ضایع 20٪ څخه کمه ده، ژوند د ټرنی لیتیم بیټرۍ څخه 3 ځله ډیر دی، او د بلیډ بیټرۍ مساوي مایل ژوند کولی شي. د 1.2 ملیون کیلومترو څخه ډیر.
د اصلي خولۍ په سطحه ، د یخولو پلیټ ، پورتنۍ او ښکته پوښ ، ټری ، بافل او نورو برخو کې د ښه کار کولو څرنګوالی ترڅو د موصلیت ، تودوخې موصلیت ، شعلې مقاومت ، اور وژنې خوندیتوب اړتیاوې ترلاسه کړي او د اتومات تولید اړتیاوې پوره کړي. ؟ دا په نوې دوره کې د کوټینګ فابریکې لوی ننګونه او مسؤلیت دی.
د پوسټ وخت: اګست-18-2022
